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    可南航又是来购买了5架星空555，一下子又是让人燃起希望之火。

    大有柳暗花明又一村之感。

    可事实证明纯粹想多了。

    南航运营星空555也只不过勉强的保本罢了。

    将星空555投入到热门航线当中，刚刚开始的时候，倒是很火了一阵。

    可跟着上座率开始不断下降。

    原因？

    因为星空555安检时间太长了。

    一架飞机坐五百多人，光是登机就需要耗费相当长的时间。

    即使登机了，没有半个来小时，根本就飞不起来。

    乘坐体验感反正并不怎么太好。

    还不如去坐普通宽体客机呢，价格都一样的，还不用这么麻烦。

    “除了上次南航买了之外，就没有其他的订单。”

    还好，星空555不需要单独的生产线，不然的星飞工业损失就大了去。

    韩松林手放在栏杆之上，也没有觉得奇怪：“这次航展，新舟c190表现如何？”

    新舟c190经过长时间拉锯之后，正式取得了欧美的适航证。

    如此的话，新舟c190基本上可以在全球范围内进行飞行。

    “已经有六家欧美航司表示对新舟c190感兴趣，我们正在和他们进行积极的接洽当中。”

    韩松林稍稍意外了一下，继而嘴角露出笑意：“可以便宜上一点也没有关系，这市场嘛，得要先打开再说。”

    孙志行：“我想，我们的价格对于他们来讲，是没有办法放弃的诱惑。”

    因为新舟c190进入到国际市场，造成同类型飞机上，波音和空客都降价了。

    不降价都不行，因为不降就面对失去市场的可能。

    这时，一家飞机在眼前飞过。

    新舟135！

    韩松林：“新舟135的表现如何？”

    “国外的航司对新舟135感兴趣的很多，只不过下单的航司却没有。”

    新舟135是新飞机，现在下单的话，对于航司来讲还太早。

    最少得要等到适航证下来之后才行。

    现在连国内的适航证都没有拿到，申请国外的，又是需要一段相当长的时间。

    在数据上面来说，新舟135还真的相当吸引人。

    特别节油和载重上面。

    韩松林：“航空局那边，有说适航证什么时候能下来吗？”

    “估计下个月就成。”
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